智能聯(lián)網(wǎng)汽車（自動(dòng)駕駛）已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向、新動(dòng)力以及未來發(fā)展制高點(diǎn)，具有廣闊發(fā)展前景。國內(nèi)外著名科技汽車企業(yè)均在大力發(fā)展自動(dòng)駕駛，如bai度、gu歌、特斯拉、沃爾沃、奔馳、大眾、通用等科技、汽車企業(yè)均推出了不同程度的自動(dòng)駕駛汽車。

開放道路測(cè)試是智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用過程中*的步驟。為使車輛在各種道路交通狀況和使用場(chǎng)景下都能夠安全、可靠、高效的運(yùn)行，自動(dòng)駕駛汽車需要進(jìn)行大量的測(cè)試、驗(yàn)證工作，經(jīng)歷復(fù)雜的演進(jìn)過程。智能網(wǎng)聯(lián)汽車在正式推向市場(chǎng)之前，必須要在公共開放道路上通過實(shí)際交通環(huán)境的測(cè)試，更加全面地驗(yàn)證自動(dòng)駕駛功能，實(shí)現(xiàn)與道路、設(shè)施及其他交通參與者的適應(yīng)與協(xié)調(diào)。公共道路測(cè)試是我國企業(yè)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的必然需求。

作為開放性道路系統(tǒng)（車路協(xié)同系統(tǒng)），是由5G、北斗高精度定位、物聯(lián)網(wǎng)、 大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等新技術(shù)組成，而

感知系統(tǒng)是由路測(cè)雷達(dá)和CCTV視頻系統(tǒng)組成，CCTV視頻監(jiān)控是輔助觀測(cè)和甄別基礎(chǔ)部分的“眼睛”。此信號(hào)傳輸所用到的如多業(yè)務(wù)光端機(jī)，工業(yè)交換機(jī)。

宏波視訊根據(jù)客戶的需求，定制開發(fā)出了滿足各個(gè)路口和場(chǎng)景需求的光端機(jī)，如： 2路高清視頻+4路雙向數(shù)據(jù)+網(wǎng)絡(luò)+音頻多業(yè)務(wù)光端機(jī) 就能滿足現(xiàn)場(chǎng)視頻傳輸，現(xiàn)場(chǎng)的智能視頻分析回傳中心，數(shù)據(jù)控制現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算單元等。當(dāng)然每個(gè)路口的技術(shù)要求不一樣，使用要求也不一樣，都可以根據(jù)客戶需要進(jìn)行定制開發(fā)。

智能化開放性道路系統(tǒng) 為智能駕駛車輛安全高效行駛提供支持。與市交通數(shù)據(jù)平臺(tái)互聯(lián)互通全線部署的智能交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)海量交通運(yùn)行數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與分析，為提升城市的交通效率提供了解決方案。